¿Sigue desplomándose el transporte marítimo de mercancías? Las rutas europeas y estadounidenses continúan cayendo en picado, mientras que las rutas del Mar Rojo en Oriente Medio repuntan.

¿Sigue desplomándose el transporte marítimo de mercancías? Las rutas europeas y estadounidenses continúan cayendo en picado, mientras que las rutas del Mar Rojo en Oriente Medio repuntan.

Recientemente, las navieras han seguido cancelando viajes desde China al norte de Europa y al oeste de Estados Unidos para frenar el descenso de las tarifas de flete de contenedores. Sin embargo, a pesar del marcado aumento en el número de viajes con poca carga, el acceso de los transportistas al espacio de carga parece tener poco impacto y la tendencia a la baja de las tarifas de flete continúa sin control.

Según los últimos datos de los principales índices de transporte marítimo, no se observa una desaceleración en la caída de las tarifas en el oeste de Estados Unidos y el mercado continúa debilitándose, lo que sugiere que las tarifas en esta región podrían descender hasta alrededor de los 1500 dólares estadounidenses en las próximas semanas de 2019. De hecho, según la información disponible, el mercado ya cotiza en torno a los 1500 dólares estadounidenses.

El último índice compuesto Drewry WCI cayó un 7% con respecto a la semana anterior y acumula 35 semanas consecutivas de descenso. Esto representa una caída del 67% en comparación con el mismo período del año pasado. Tras varias semanas consecutivas de descensos de dos dígitos, la tasa de caída se ha moderado desde principios de octubre. Sin embargo, el actual descenso del 7% fue el mayor registrado en octubre.

Análisis de los últimos índices principales de transporte de mercancías

Rutas norteamericanas : Según datos publicados por Markit, el valor preliminar del PMI manufacturero de Markit para Estados Unidos en octubre fue de 49,9, un nuevo mínimo desde junio de 2020 y por debajo de las expectativas del mercado. Durante este período, el mercado del transporte tuvo un desempeño deficiente, con un crecimiento lento de la demanda y un debilitamiento de la oferta y la demanda, lo que extendió la tendencia a la baja en las tasas del mercado.

Rutas a Sudamérica : (Santos) tarifa de US$4.541/TEU, un descenso semanal de US$518 o 10,24%.

Rutas del Golfo Pérsico : La ruta ha tenido un desempeño relativamente bueno recientemente, con volúmenes de carga que se mantienen estables en general y algunas navieras que siguen controlando la asignación de capacidad, lo que ha impulsado el aumento de las tarifas de mercado en el período actual. La tarifa de flete en las rutas del Golfo Pérsico fue de US$1727/TEU, un incremento de US$276 por semana, o un 19,02 %.

Rutas del Sudeste Asiático : (Singapur) tarifa de flete de US$346 por contenedor, una disminución de US$6 por semana, o 1,70%. Algunas rutas mostraron una tendencia al alza, incluidas las rutas Tailandia-Vietnam, donde las tarifas de flete aumentaron un 193,8% en comparación con la semana anterior.

Rutas de Oriente Medio Las navieras redujeron la capacidad disponible en el mercado mediante suspensiones temporales y fusiones de navieras, lo que provocó una escasez de espacio en las rutas y un fuerte aumento en los precios de reserva en el mercado spot. El Índice de Líneas Navieras de Oriente Medio se situó en 1853,8 puntos, un 45,4 % más que la semana anterior.

Rutas africanas : La Autoridad del Canal de Suez (SCA) ha emitido un nuevo comunicado en el que indica que los peajes para los buques cisterna y otras embarcaciones que transiten por el Canal de Suez aumentarán un 15 por ciento, y los peajes para los buques de carga seca y los cruceros turísticos un 10 por ciento a partir del 1 de enero de 2023.

Según el responsable de una importante agencia naviera, la tarifa de flete, que se había estabilizado ligeramente en el último periodo, ha caído aún más en este periodo, debido principalmente a la entrega sucesiva de grandes buques con capacidad para 10.000 contenedores por parte de las navieras. Actualmente, además de la importante reducción en el volumen de productos electrónicos, el mercado está experimentando un aumento en la demanda de bienes de consumo. El mercado entrará en temporada baja en los próximos dos meses, y es probable que las tarifas de flete continúen bajando. Se estima que, aproximadamente un mes antes del Año Nuevo Lunar, podría haber una oportunidad de detener el descenso, o incluso de que se produzca una recuperación.

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